«Уралвагонзавод» в 2016 году намерен привлечь госгарантии на 16 млрд рублей, заявил глава предприятия Олег Сиенко на брифинге в ходе выставки «Иннопром-2016» во вторник.
«Что касательно госгарантий, в связи с тем, что у нас не вписываются те планы, которые были по подписанию новых контрактов на поставку нашей продукции, соответственно мы будем просить госгарантий» — сказал топ-менеджер.
Глава УВЗ уточнил, что данный объем госгарантий необходим не для срочного погашения кредитов, а для тех кредитных соглашений, которые заканчиваются в 2016-2018 годах. «Соответственно продлить их в пятилетнем периоде времени» — добавил он.
Сиенко также отметил, что УВЗ «в конце этого года планирует сократить портфель этих заимствований, и при удачном развитии контрактов, которые мы уже подписали, которые находятся в парафированном виде, планируем продолжать тенденцию сокращения заимствований в 2017 и 2018 годах».
В середине февраля министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров говорил, что финансовое положение «Уралвагонзавода» стабилизируется «за счет, в первую очередь, внешнеторговых контрактов — имеется в виду по военно-техническому сотрудничеству, и, в том числе, по поставке подвижного состава на экспорт».
«Единственное, по какому предприятию была предусмотрена в конце прошлого года и сохраняется еще потребность (в поддержке — ИФ) в этом году, — это «ЧТЗ-Уралтрак» — это челябинское предприятие, которое производит двигатели для танков и дорожно-строительную технику», — отметил лишь он, уточнив, что речь идет о суммах в 4,2 млрд руб. и 1 млрд руб., соответственно.
«Возможно, будет решение по предоставлению дополнительных государственных гарантий. Сейчас мы досчитываем и финализируем план о финансовом оздоровлении «Уралвагонзавода». Это, наверное, единственная мера, которая будет предоставлена со стороны государства», — говорил Мантуров.
При этом Сиенко в конце 2015 г. заявлял, что УВЗ смог пролонгировать на 5 лет кредиты общим объемом более 23 млрд рублей за счет полученных госгарантий. «Мы уже получили госгарантии на 16,8 млрд рублей, что позволило нам удлинить кредиты на 5 лет на сумму более 23 млрд рублей. Но это через 5 лет придется отдавать. Эта поддержка существенная, но не та, которая, к примеру, оказывается банкам. Банки капитализируют в случае, если проседает ликвидность. Мы, все-таки, реальный сектор экономики, промышленности надо оказывать такую же поддержку, поскольку невозможно в декабре покупать станок за 100 рублей, а в январе он уже будет стоить 200. И где брать эти средства, которые не предусмотрены бюджетом, в общем, тоже надо задуматься», — отметил тогда Сиенко.
Корпорация еще в мае 2015 г. запросила в правительстве РФ государственные гарантии для себя и «ЧТЗ-Уралтрака» на 21,5 млрд рублей, а также 35,2 млрд рублей — на докапитализацию УВЗ (об этом сообщал источник «Интерфакса», хотя О.Сиенко позднее говорил, что компания ожидает госгарантии на сумму до 60 млрд рублей).
«Уралвагонзавод» — многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество