ООО «УлугхемУголь», входящее в структуру Северстали, получило лицензию на разработку на участке Центральный Западной части Улуг-Хемского бассейна в Туве.
Эксперты отмечают, что запасы этого участка составляют 639 млн тонн коксующегося угля марки Ж. Стоимость лицензии — 600 млн руб. ($19,5 млн).
Участок Центральный угольного месторождения Улуг-Хемского бассейна в Туве с запасами 640 млн тонн угля марки «Ж» — достаточно крупный, поскольку увеличит сырьевую базу Северстали по коксующему углю более, чем в 2 раза. Кроме того, он достался Северстали сравнительно дешево — всего за 19,5 млн долларов, что эквивалентно 0,03 доллара за тонну запасов. В то же время сделки по покупке угольных месторождений на мировом рынке проходят в районе 1 доллара за тонну запасов угля. Правда,с другой стороны, проект по разработке участка долгоиграющий, так как необходимо развитие инфраструктуры вокруг участка — в том числе, необходимо строительство железной дороги до Транссибирской магистрали. Таким образом, ввод участка планируется не ранее, чем через 7 лет, а выход на проектную мощность в 11-12 млн тонн угля — через 11 лет.
«Надо отметить, что Улуг-Хемского бассейн в Туве очень перспективный и крупный, и до Северстали лишь два участка в этом бассейне обрели своих хозяев. В начале марта 2010 года Evraz получил там лицензию на разработку Межегейского угольного месторождения с запасами в 213,5 млн тонн угля, заплатив за него, кстати, из расчета 0,15 долларов за тонну запасов. Также Объединенная промышленная корпорация имеет лицензию на Элегестское месторождение угля с утвержденными запасами 894,8 млн т. Впрочем, опять же все проекты по освоению Улуг-Хемского бассейна начнут реализовываться не ранее, чем через 5 лет, — рассуждает аналитик «Инвесткафе» Анастасия Соснова. – Поскольку огромные инвестиции — более 3,5 млрд долларов — нужны именно в строительство ветки железной дороги, которая соединила бы участки перспективного угольного бассейна с Транссибирской магистралью, не исключено, что компании, уже имеющие лицензии на разработку участков Улуг-Хемского бассейна, в частности Evraz и Северсталь, будут уступать другие участки этого бассейна в конкурсах своим конкурентам, дабы разделить между собой расходы по финансированию строительства железной дороги. Следующими на очереди будут разыгрываться участки Восточный и Западный, которые, по всей видимости, достанутся либо НЛМК, либо какой-нибудь другой металлургической компании».