/Rusmet.ru, НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ»/ По итогам 2015 года отгрузка лома черных металлов по сети Российских железных дорог, согласно отчету ОАО «РЖД» по форме «ГО-10», составила 14,4 млн т. Из них во внутригосударственном сообщении было перевезено 13,0 млн т, в экспортном направлении – 1,4 млн т.
В сравнении с 2010 г. суммарная отгрузка лома черных металлов уменьшалась на 27,4% (-5,5 млн т), в т.ч. внутригосударственные перевозки сократились на 28,4% (-5,2 млн т), экспортные — на 16,8% (-284,4 тыс. т).
За десятилетний период, с 2005 по 2015 годы, отгрузка лома черных металлов железнодорожным транспортом уменьшилась на 41,6% (-10,3 млн т). Внутригосударственные перевозки снизились на 38,3% (-8,1 млн т), экспорт — на 61,0% (-2,2 млн т).
Снижение объемов железнодорожных перевозок лома эксперты НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» объясняют, в основном, прогрессирующим переходом данного груза на автомобильный и водный транспорт (как из-за роста тарифов, так и из-за сложностей взаимодействия грузоотправителей с ОАО «РЖД» и воровства лома на ряде станций), а в последнее время — и снижением потребления лома из-за конъюнктуры рынка металлургического сырья и сокращения выплавки стали.
Справедливости ради стоит отметить, что в сравнении с 2000 годом отгрузка металлолома по сети ОАО «РЖД» показала положительную динамику. За пятнадцатилетний период суммарная отгрузка лома по сети увеличилась на 14,5% (+1,8 млн т), в т.ч. по территории России отгрузка возросла на 26,3% (+2,8 млн т) на фоне сокращения отгрузки на экспорт на 38,5% (-882,0 тыс. т).