Коммерсантъ
03.07.2002
Металлурги раскатали цены
1 июля три крупнейших поставщика металлопродукции — «Северсталь»,
Магнитогорский и Новолипецкий металлургические комбинаты — подняли отпускные
цены на 4-15%. Это подорожание заметно снизит рентабельность автомобильной,
трубной и судостроительной отраслей. Комбинаты отрицают наличие картельного
соглашения, но МАП уже начал расследование обстоятельств этого подорожания.
В июне крупные потребители и оптовые перепродавцы металлоизделий трех комбинатов
получили уведомления о повышении с июля отпускных цен. Меньше всего подорожал
гнутый профиль — 4%, больше всего — листовой прокат, на 15%. «Северсталь»,
Магнитогорский и Новолипецкий металлургические комбинаты покрывают 33%
потребности внутреннего рынка.
Представители комбинатов уверяют, что повышение отпускных цен обусловлено ростом
тарифов естественных монополий и конъюнктурой внешних рынков. «По уровню цен на
внутреннем рынке мы лишь возвращаемся в январь 2001 года»,— говорит гендиректор
«Северстали» Владимир Кручинин. По словам главы управления общественных связей
ММК Сергея Щетникова, весь прошлый год мировые цены на прокат падали и комбинаты
держали свои цены низкими, чтобы не сокращать производство.
С начала этого года экспортные цены начали расти. Рентабельность работы ММК
увеличилась с 12% в 2001 году до 24% сейчас. По словам руководителя пресс-службы
«Северстали» Ольги Ежовой, разница в цене тонны трубной заготовки, продаваемой
на внешнем и на внутреннем рынках, достигла $40, и сейчас металлурги стремятся
выровнять цены.
Повышение цен серьезно испортит экономику предприятий металлоемких отраслей —
автомобилестроительной, судостроительной и трубной. Главные предприятия этих
отраслей сейчас ведут реконструкцию, а кредиты на нее брались из расчета старых
цен на металл.
В распоряжении Ъ оказалось письмо президента—председателя совета директоров
Горьковского автомобильного завода Николая Пугина ряду чиновников, депутатов, а
также начальнику УФСБ по Нижегородской области Владимиру Булавину и своему
главному акционеру — руководителю компании «Базовый элемент» Олегу Дерипаске.
Господин Пугин пугает адресатов тем, что с новыми ценами на металл цены на
автомобили придется поднять на 10-12% (что делает выпуск «Волги»
нерентабельным.— Ъ), и просит проявить «государственный подход» в решении этой
проблемы.
Более того, автомобилестроители даже замахнулись на своих акционеров. В конце
июня «Руспромавто», АвтоВАЗ и УАЗ написали письмо президенту Владимиру Путину,
где попросили разобраться с «необоснованным повышением цен». Любопытно, что
подпись под ним поставил и представитель Ульяновского автозавода, принадлежащего
«Северстали».
Руководители «Северстали» несколько дней назад встречались в Тольятти с
руководителями автозаводов. Однако договориться о взаимоприемлемых ценах им так
и не удалось. Заметим, что металлурги уверены в том, что заводы согласятся
покупать металл по предложенным ценам. Глава НЛМК Владимир Лисин в одной из
служебных записок, приложенных к письму господина Пугина, с иронией предлагает
расширить список обращений, включив в него глав 89 субъектов федерации и 178
сенаторов, и выражает опасение, что письмо господина Пугина может вызвать у
Олега Дерипаски «непоправимые психические нарушения молодой доверчивой души»,
чего он, Владимир Лисин, себе никогда не простит.
По словам начальника пресс-службы МАПа Ларисы Булгаковой, министерство уже
начало расследование обстоятельств подорожания металла. Хотя, добавила она, по
российскому законодательству очень тяжело доказать факт сговора, а само
расследование может тянуться почти год. Однако госпожа Ежова синхронность
повышения цен объясняет полугодовым сроком контрактов: «Цены мы изменяем либо 1
января, либо 1 июля», и эта практика характерна для всех металлургических
предприятий.
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ