Сегодня РФФИ завершает прием заявок на участие в аукционе по продаже 34,5% акций Таганрогского морского порта. А вчера на созванном по инициативе Минтранса внеочередном собрании акционеров (60% акций порта пока принадлежит государству) был сменен гендиректор порта. Новым руководителем стал Сергей Козлов, дружественный компании «Северстальтранс».
Таганрогский морской торговый порт — малый порт на Азовском море — способен принимать суда класса «река — море» (вместимостью до 5000 т). Грузооборот в 2000 г. составил чуть более 1 млн т, более половины грузов — металлы, 20% — уголь. Выручка — $4,2 млн, прибыль — $0,8 млн. Около 10% акций порта принадлежит ФПГ «Донинвест», менее 10% — компании «Транссталь», аффилированной с «Северстальтрансом».
Вчера внеочередное собрание акционеров таганрогского порта освободило от должности его гендиректора Виктора Морозова и назначило новым руководителем Сергея Козлова, в последнее время возглавлявшего речной порт Калачевский (Ростовская обл. ). Как заявил «Ведомостям» председатель совета директоров порта, глава департамента госимущества Минтранса Глеб Федулов, решение о смене гендиректора порта Виктора Морозова принималось независимо от объявления аукциона. По словам Федулова, гендиректор не справлялся, не привлекал клиентов, а грузооборот порта при нем снизился на 30%. Правда, в «Росречфлоте», которому подведомственны порты Ейск и Азов (конкуренты Таганрога) , отмечают, что падение грузооборота в 2001 г. коснулось всех портов Азовского бассейна и было объективным: в первом полугодии сказались последствия кризиса в Турции, куда эти порты отгружают металл и уголь.
Экспедиторы, работающие в Таганроге и ранее желавшие купить акции порта, не склонны переоценивать менеджерские качества Морозова, но считают некорректным сам факт проведения собрания накануне аукциона. По мнению одного из них, идею проведения этого собрания, а также условия, на которых проводится аукцион, пролоббировала компания «Северстальтранс». «Форма спецаукциона предполагает, что размер приобретаемого пакета зависит от сложившейся на аукционе цены. В таком случае контролирующего акционера бы не было, а гендиректора избирали бы коллегиально. А так выгодного «Северстальтрансу» директора назначило государство и миноритарные акционеры, которые возникнут в результате аукциона, уже ничего не смогут поделать с его кандидатурой», — говорит транспортник.
Коммерческий директор «Северстальтранса» Никита Мишин подтвердил «Ведомостям», что новый гендиректор Козлов — человек «хорошо знакомый» и дружественный «Северстальтрансу». По словам Мишина, компания подала заявки на участие в аукционе по продаже госпакета. Сколько заявок и от имени каких юрлиц, он не уточнил. Многие потенциальные участники аукциона — компании «Совфрахт», «Дело» и «Тагмет» — заявили «Ведомостям», что не подадут заявки из-за жестких условий спецаукциона, когда можно переплатить и получить очень маленький пакет. Компания «С» (стратегический инвестор соседнего Азовского порта) определится с участием лишь сегодня. Зато, по информации одной из этих компаний, заявки подали не фигурировавшие ранее претенденты — Магнитка и ИБГ «НИКойл». «Козлов — на 100% человек «Северстальтранса», сейчас до подведения итогов аукциона (24 января. — «Ведомости») он заключит с ними договоры об аренде причалов, и тогда остальные претенденты останутся с носом», — говорит один из транспортников.
Между тем, по словам замдиректора порта Аллы Камойленко, Таганрогский городской суд накануне запретил акционерам порта проводить внеочередное собрание. Прислать «Ведомостям» копию решения суда, назвать истца и обоснование решения Камойленко отказалась. В пресс-службе Минтранса считают, что собрание прошло без нарушений, правда, состоялось оно не в порту, как планировалось, а в помещении морской администрации порта, подведомственной федеральным чиновникам. Впрочем, конкуренты «Северстальтранса» надеются, что судебный запрет на проведение собрания все же сработает и Козлова на предприятие не допустят.
Илья Хренников