Как стало известно «Ведомостям», дочка «Северстали» — компания «Северстальтранс» — ведет переговоры о продаже группе «Итера» контрольного пакета ЗАО «Балтхимэкспорт», которое строит терминал по перевалке аммиака и метанола на острове Высоцком (Ленинградская обл. ).
ЗАО «Балтхимэкспорт» было основано в марте 1997 г. «Агрохимэкспортом» и рядом предприятий химической промышленности для строительства терминала на острове Высоцком (северо-восточное побережье Финского залива) по перевалке 1 млн т аммиака и метанола в год. Стоимость строительства терминала оценивается в $75 млн. «Северсталь» вместе с «Северстальтрансом» контролируют около 80% акций ЗАО. Остальные акции «Балтхимэкспорта» принадлежат компаниям, близким к АО «Морской порт Санкт-Петербург».
Глава пресс-службы «Итеры» Николай Семененко подтвердил «Ведомостям» факт переговоров с «Северстальтрансом» о продаже его доли в «Балтхимэкспорте», но отказался сообщить какие-либо подробности. Он лишь отметил, что строительство терминала укладывается в программу «Итеры» по диверсификации бизнеса группы.
Интересно, что в начале нынешнего года гендиректор «Северстали» Алексей Мордашов объяснял интерес его компании к терминалу на Балтике примерно так же — диверсификацией. Что заставило «Северсталь» изменить свою позицию — пока неизвестно. Начальник управления информации «Северстали» Дмитрий Афанасьев пообещал дать комментарий по поводу переговоров с «Итерой» не раньше чем через две недели. Руководство «Балтхимэкспорта» вчера было недоступно для комментариев.
Гендиректор расположенного рядом Высоцкого морского торгового порта Александр Пермяков заявил «Ведомостям», что считает выход «Северстальтранса» из проекта по строительству терминала вполне логичным шагом. Другие участники рынка предполагают, что «Северстали» не удалось договориться с экспортерами химпродукции о твердых гарантиях по перевалке. Поэтому, проведя предпродажную подготовку, «Северсталь» выходит из проекта. «Итера» же, располагая собственным газом, вполне может договориться с производителями аммиака или построить рядом собственное аммиачное производство, рассчитанное на экспорт.
В России сейчас нет ни одного специализированного терминала по перевалке аммиака, и российские экспортеры вынуждены пользоваться терминалами в Вентспилсе и Одессе. Как ранее заявлял «Ведомостям» коммерческий директор «Северстальтранса» Никита Мишин, стоимость транспортировки аммиака через терминал в Высоцком обойдется экспортерам дешевле как минимум на $10 с каждой тонны. Впрочем, пока еще на месте стройплощадки ведется подготовительная работа: на Высоцком вырубают лес и обезвреживают мины, сохранившиеся здесь со времен финской кампании и Второй мировой войны.
ЕЩЕ ОДИН ПРОЕКТ НА БАЛТИКЕ.
Терминал в Высоцком — не единственный проект по перевалке аммиака и метанола на Балтийском побережье. «Агрохимпромхолдинг», объединяющий пятерых российских производителей азотных удобрений и аммиака, планирует построить в 120 км от Санкт-Петербурга собственный портовый терминал по перевалке аммиака (мощность — около 600 000 т в год) , а также новый завод по выпуску аммиака и карбамида.