/Rusmet.ru, Виктор Тарнавский/ Наиболее активная фаза подъема цен на мировом рынке металлолома пришлась на первую половину ноября, когда закупки возобновили два крупнейших импортера – Китай и Турция. Тогда в течение двух недель котировки на основных рынках повысились на $20-30 за т.
К концу ноября рост цен затормозился. Турецкие компании, у которых, по большому счету, так и не получилось компенсировать увеличившиеся затраты на сырье посредством повышения котировок на конечную продукцию, сократили закупки лома. Кроме того, из-за слабого спроса на длинномерный прокат металлургам приходится уменьшать объемы выпуска.
В последних числах ноября трейдеры предлагали в Турцию американский металлолом HMS № 1&2 (80:20) и российский А3 по ценам, доходящим до $300 за т CFR и даже превышающим этот уровень. Однако реальные сделки заключались из расчета $290-295 за т CFR. При этом, в ноябре турецкие компании заключили ряд крупных контрактов и, по своему обыкновению, должны вскоре покинуть рынок на несколько недель.
Китайские компании начали активно скупать металлолом, когда стоимость стальной продукции на внутреннем рынке пошла вверх. Кроме того, китайцы, находясь вне мирового рынка лома на протяжении почти двух месяцев, в значительной мере исчерпали внутренние запасы. Котировки на HMS № 1&2 (80:20) при поставках в Китай быстро подскочили от около $280 до $315-320 за т CFR, но на этом остановились. Попытки трейдеров поднять цены до $330-340 за т CFR особого успеха не имели. В конце ноября китайские компании приобретали американский материал, в среднем, по $315-325 за т CFR, а японский Н2 – по $310-320 за т CFR при отчетливом нежелании платить дороже.
Тем не менее, вряд ли рынку металлолома в ближайшее время грозит спад. Прежде всего, высоким остается спрос на это сырье со стороны Китая. Производство стали в стране не сокращается, а для китайских компаний сейчас металлолом выгоднее резко подорожавшей железной руды. Для нового ухода китайцев с рынка лома нет никаких оснований: худо-бедно, а свой миллион тонн (или немного меньше) они в декабре импортируют.
Снижение же турецкой активности более чем компенсируется ее ростом в США. Последние два месяца американские компании вели себя на рынке лома пассивно. Из-за спада на национальном рынке длинномерного проката заводы не хотели ни приобретать лом, ни создавать запасы. Однако в результате резервы упали до минимума, так что предприятиям волей-неволей пришлось возвращаться на рынок. К тому же, из-за увеличения экспорта в ноябре внутренние запасы лома в стране уменьшились, а металлурги стали проигрывать экспортерам. Между тем, наступает зима, когда сборы вторсырья по объективным причинам сокращаются. Еще недели две назад американские специалисты полагали, что местные компании возобновят закупки лома только в январе, однако металлурги, похоже, не смогли ждать так долго.
Уже во второй половине ноября стоимость основных сортов лома на американском рынке прибавила $20-30 за длинную т (
Традиционно цены на лом зимой достигают максимума. Очевидно, и этот год не станет исключением. Производство стали в мире увеличивается. И хотя первую скрипку здесь играет Китай, где потребление металлолома относительно невелико, спрос на лом в ближайшие месяцы все равно будет расширяться. Между тем, объем предложения будет ограниченным, пока не заработает на полную мощность металлообрабатывающая промышленность в западных странах. Не следует также забывать и о том, что дефицита на мировом рынке лома в этом году удалось избежать, в основном, благодаря низкой загрузке мощностей в металлургической промышленности США. Если в 2010 году американцы, как и обещают, доведут степень загрузки до 75% по сравнению с текущими 65%, местные сборщики лома, бизнес которых существенно пострадал во время кризиса, могут и не справиться со снабжением одновременно внутреннего и внешнего рынков. В 2009 году спрос на лом в США, с одной стороны, и в Китае и Турции, с другой, находился в противофазе. Однако что будет, если фазы подъема на этих рынках вдруг совпадут?
По сообщениям американских источников, некоторые трейдеры придерживают металлолом в расчете на его дальнейшее подорожание. Возможно, они правы…
Средние цены на металлолом HMS № 1&2 (80:20) в Турции, $/т CFR
