/Rusmet.ru, Виктор Ковшевный, Михаил Родионов/ От автодилеров с мест поступает информация, что АвтоВАЗ машины не отгружает — только под заказ. На программу утилизации никто не рассчитывает: склады забиты разукомплектованными машинами и есть проблема с автовозами — просто не на чем вывезти новые машины.
Русмет считает, что проблемы АвтоВАЗа, так же как и других автопроизводителей, связаны с выросшим курсом доллара. Во-первых, даже в «самой-пресамой» российской машине есть импортные комплектующие. Во-вторых, отрасль логистики — самая пострадавшая от роста валютных курсов, с учетом того, что оборудование и машины здесь берутся в лизинг — потянуть лизинговые платежи сегодня очень непросто. Вот и возникла разбалансировка, связанная с резко возросшей себестоимостью. Очевидно, что возникшие трудности будут устранены, но моментального решения нет.
АвтоВАЗ сегодня воздержался от официальных комментариев.
Минпромторг также отказался обсуждать текущую ситуацию, подтверив, что программа утилизации будет продолжена в 2015 году, однако вся информация по ней будет опубликована не раньше января.
Между тем, спрос на продолжение программы обновления парка очень большой, что иллюстрирует пример из одного региона: в очереди на ВАЗовские машины по программе утилизации записано более 500 человек, а дилерскому центру производитель пока обещает дать только 40.