За январь—февраль российский авторынок вырос почти на 28%, впрочем, пока такие значительные цифры роста идут в основном за счет низкой базы 2017 года. В марте этой низкой базы уже не будет, кроме того, говорят участники рынка, начнется реализация моделей 2018 года с проиндексированными ценами. В целом в отрасли ждут торможения темпов роста, а медленнее всего, видимо, будут восстанавливаться продажи в премиальном сегменте.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в феврале продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) выросли на 24,7%, до 133,2 тыс. штук. За январь—февраль рынок вырос на 27,5%, до 235,6 тыс. штук. По словам главы комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, в феврале российский авторынок продолжил демонстрировать здоровое развитие — уже двенадцатый месяц подряд. Прогноз рынка у АЕБ остается положительным, но восстановление будет замедляться за счет роста базы (продажи начали увеличиваться с марта 2017 года).
Лидер рынка АвтоВАЗ нарастил продажи на 37%, до 27,4 тыс. машин, реализация Kia и Hyundai выросла на 44% и 43%, до 17,8 тыс. и 13,4 тыс. штук соответственно. Объем продаж Renault вырос на 17%, до 11,3 тыс. штук, VW — на 11%, до 7,1 тыс. машин. Продажи Skoda выросли на 39%, до 5,9 тыс. штук, Ford — на 50%, до 4,4 тыс. штук. Скромнее себя чувствует премиум-сегмент: продажи Mercedes выросли на 8%, до 2,8 тыс. машин, BMW — на 12%, до 2,7 тыс. штук, реализация Lexus вовсе сократилась на 27%, до 1,3 тыс. штук. Обвалились продажи и у Audi — на 11%, до 1,2 тыс. штук.
В конце февраля АЕБ обещала дать прогноз продаж на год в течение «ближайших нескольких недель», но пока так и не сделала этого. В январе ассоциация впервые не предоставиласвоего прогноза продаж на 2018 год, объясняя это, в частности, неопределенной ситуацией с ростом ставок утильсбора. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» ожидает роста продаж по году на 6,5%, АвтоВАЗ — на 10%. PwC 6 марта в обзоре авторынка за 2017 год и перспектив его развития настроена более оптимистично: рост рынка легковых автомобилей за год оценен в 11%, до 1,64 млн машин, LCV — в 12%, до 121 тыс. штук.
Прогноз PwC основан на прогнозах цен на нефть: в 2018 году, согласно консенсус-прогнозу Bloomberg, цена может увеличиться до $62,5 за баррель, что будет стимулировать продажи новых автомобилей. Также на развитие рынка повлияют темпы восстановления российской экономики, и в частности, уровень потребительской уверенности.
Также эксперты замечают, что небольшому росту импорта может способствовать снижение ввозных пошлин в соответствии с требовании ВТО, но запланированная индексация утильсбора может «скорректировать предпочтения потребителей в пользу выпущенных в РФ машин»,— если итоговое подорожание импорта будет существенным.
В PwC ожидают, что с учетом роста цен на импортные автомобили и нераспространения на них программ господдержки премиальный сегмент будет более медленно восстанавливаться по сравнению со средним и массовым сегментами в 2018 году. «Несмотря на то, что в целом премиальный сегмент в меньшей степени подвержен негативному влиянию экономического спада, в случае затяжного кризиса начинает проявляться отложенный негативный эффект»,— отмечают эксперты. Директор «Авилон Mercedes Benz» Олег Шамба согласен с PwC — восстановление премиального сегмента будет медленнее массового и среднего, впрочем, дилер ждет небольшого роста премиума на 5–7% по году.
В ГК «Автоспеццентр» отмечают, что результаты продаж первых двух месяцев не могут не радовать, но напоминают, что рост обеспечен не только подъемом рынка, но и низкой базой прошлого года, а также распродажей машин 2017 года выпуска. В марте 2018 года такой низкой базы уже не будет — в 2017-м рынок начал расти с марта. В компании ожидают замедления темпов роста и за счет того, что модели прошлого года в марте выйдут из продажи, их сменят более дорогие автомобили по проиндексированным ценам. В ГК «Автоспеццентр» полагают, что в середине года темпы роста снизятся до 10%, общий прогноз по рынку у дилера — рост на 10–12%.