По словам президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, компания «одним из последних автопроизводителей вынуждена сообщить о повышении отпускных цен». «Мы надеялись, что ситуация в российской экономике восстановится достаточно быстро, но, к сожалению, этого не произошло», — отметил он.
Топ-менеджер подчеркнул, что несмотря на то, что одной из главных причин повышения цен стал рост курса доллара и евро, «автомобили Lada сохраняют конкурентоспособность в сравнении с импортными автомобилями». «Уровень локализации Lada в среднем составляет 81%, и мы продолжаем работу по повышению рублевой составляющей», — сказал он.
В компании отмечают, что повышение цены на автомобиль Lada Granta будет самым незначительным, так как «АвтоВАЗ» заинтересован в сохранении передовых позиций данной модели». Других подробностей о повышении не приводится.
«АвтоВАЗ» одним из немногих автопроизводителей не поднимал цены во второй половине 2014 года. Предыдущее повышение цен на весь модельный ряд Lada было в марте 2014 года (в среднем по модельному ряду — на 2,8%). До повышения цен легковые автомобили «АвтоВАЗа» торгуются в ценовом диапазоне от 289 тыс. до 500 тыс. рублей.
«АвтоВАЗ» — один из крупнейших автопроизводителей Европы. Его мощности на сегодняшний день позволяют выпускать около 800 тыс. автомобилей и автокомплектов под брендами Lada, Renault, Nissan, Datsun.
По итогам восьми месяцев 2014 года продажи компании уменьшились на 18,5%, до 247,289 тыс. машин.
Во многом падение российского автопрома обязано обвалу рубля. В начале 2014 года курс доллара вырос всего с 34 руб. до 36 рублей, но уже тогда основные российские автопроизводители начали оптимизировать свою деятельность, заявлять о снижении рентабельности проектов и повышать цены. Никто не подозревал, что в декабре в отдельные дни доллар будет достигать 80 рублей, а евро – 100.
Позднее ситуация выправилась, но к первоначальным рубежам рубль так и не вернулся. К концу торгов минувшего понедельника доллар стоил почти 63 рубля, евро – 74,5 рубля.
Девальвация российской валюты в прошлом году привела к настоящей панике на авторынке, паниковали, в том числе и потребители, бросившиеся скупать автомобили до того, как на них поднимутся цены. А дилеры вместе с автопроизводителями останавливали продажи. В частности, на этот шаг пошли General Motors, Audi и Jaguar Land Rover.
Сокращение рынка, а вслед за ним и ситуация с курсом валют уже привели к уходу нескольких марок с российского рынка. Так, о прекращении продаж автомобилей в РФ объявил испанский Seat (марка входит в концерн Volkswagen), американский Dodge (входит в итало-американский Fiat Chrysler) и тайваньский Luxgen.