Обзор мирового рынка стали: 17-24 апреля. Металлолом.

1 мин.

Опубликованно: 26 апреля 2006

Рост цен на лом в Средиземноморском регионе окончательно прекратился. Цены, достигнув пика в начале апреля, немного отступили назад. Так, стоимость материала 3А из стран СНГ пока что установилась в интервале $250-260/т C&F, примерно, на таком же уровне котируется и европейский лом HMS №1. По мнению аналитиков, дальнейшее развитие событий будет зависеть от ценовой динамики на европейском рынке, но там в мае пока что прогнозируется небольшой спад.

А вот в Азии цены медленно и неуверенно, но поднимается вверх, в основном, из-за подорожания лома в крупнейших странах-экспортерах — США и Японии. В обеих странах рост цен на основные сорта составил с начала апреля $10-15/т, соответственно, выросли и котировки трейдеров. Так, японские компании предлагают материал Н2 на Тайвань не дешевле $260/т C&F, при том, что более качественный лом превышает $270/т. Закупки российского материала 3А относительно невелики, а его стоимость держится в интервале $255-270/т C&F.

Обзор мирового рынка стали: 10-17 апреля . Металлолом.

1 мин.

Опубликованно: 18 апреля 2006

Импорт и экспорт, Обращение с ломом металлов, Промышленные новости

Рост цен на металлолом в странах Средиземноморья завершается, а по мнению некоторых местных источников, даже пошел вспять. Пока что цены на материал 3А из стран СНГ или европейский HMS № 1, судя по всему, находятся в интервале $250-265 за т C&F, но, вероятно, в ближайшее время они немного снизятся.

Правда, скорее всего, это понижение будет небольшим, так как на мировом рынке металлолом по-прежнему остается дорогостоящим и достаточно дефицитным ресурсом. Его стоимость в апреле повысилась в США и странах ЕС, а состоявшийся в начале второй декады японский экспортный тендер завершился на отметке 25,7 тыс. иен за т ($216) FAS для материала Н2 — на 550 иен за т выше, чем в середине марта.

Тем не менее, именно японский металлолом остается самым дешевым в восточноазиатском регионе. Так, американские компании не хотят продавать сырье дешевле $260-270 за т C&F, указывая на его недавнее подорожание на своем внутреннем рынке. Российский материал 3А предлагается по ценам около $245-255 за т C&F и понижается медленно и неохотно.

Относительной слабости азиатского рынка способствует относительно низкий спрос со стороны китайских компаний, за первые два месяца текущего года сокративших импорт лома более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Как считают аналитики, это вызвано большими объемами сборов вторсырья, а также остановкой многих мелких прокатных заводиков, ранее приобретавших импортный лом. Внутренние цены на китайском рынке, тем временем, находятся в интервале $230-240 за т с доставкой и не хотят подниматься выше.

Обзор мирового рынка стали: 3-10 апреля. Металлолом.

1 мин.

Опубликованно: 12 апреля 2006

Обращение с ломом металлов, Промышленные новости

Металлолом на турецком рынке на прошлой неделе прибавил очередные $5/т. Поставки материала 3А из стран СНГ осуществлялись по ценам около $255-265/т C&F, а стоимость европейского HMS №1 начала приближаться к $250/т FOB. С одной стороны, это повышение вызвано тем, что дефицит никак не удается погасить — ограниченные мощности портов не дают возможности доставить в страну столько материала, чтобы хватило всем покупателям. С другой же, турецкие металлурги и сами получают сверхприбыли вследствие подъема цен на заготовки и прокат, так что они заинтересованы в расширении производства и готовы дороже платить за сырье.

Повышение цен, тем временем, происходит и в Западной Европе, где состояние региональной метпромышленности склонно с турецким. Спрос на лом растет, а это дает возможность его поставщикам диктовать свои условия. Уже заключены соглашения по апрельским поставкам в Великобритании, в соответствии с ними основные сорта лома подорожают, в среднем, на 15 ф. ст. за т — даже в большей степени, чем рассчитывали многие трейдеры. Очевидно, в континентальной Европе рост цен составит около ?15-20/т.

В Восточной Азии подъем, в то же время, остановился. Стоимость российского 3А или западного HMS №1 варьирует в интервале $255-275/т C&F, спрос по сравнению с Европой и Средиземноморьем невысок. Объясняется это, по большей части, тем, что китайцы пока что игнорируют региональный рынок, а основная часть потребителей в странах Дальнего Востока уже осуществила необходимые закупки на апрель.

Мероприятие