ОАО «Выксунский металлургический завод» (Нижегородская область, входит в ЗАО «Объединенная металлургическая компания») завершил поставки труб для проекта «Сахалин-2», сообщили агентству «НТА-Приволжье» на предприятии.
По словам собеседника агентства, в начале марта отгружен последний вагон нефтепроводных труб по заключительному лоту проекта «Сахалин-2». В соответствии с контрактом потребителю поставлено 9,815 тыс. тонн труб диаметром 508 мм толщиной стенки 8 мм и 33,181 тыс. тонн труб диаметром 610 мм толщиной стенки 9,5 мм.
Как сообщалось ранее, в 2003 году «ОМК» в консорциуме с японской фирмой «Mitsui» выиграли тендер на поставку труб для строительства нефтепровода по проекту «Сахалин-2». Первая труба для проекта с Выксунского метзавода была поставлена в январе 2004 года. Трубы с трехслойным полиэтиленовым покрытием для поставок по проекту были изготовлены в соответствии с международным стандартом API5L PSL2 класса прочности X65 с учетом дополнительных требований оператора проекта «Sakhalin Energy». Процесс производства труб инспектировался представителями заказчика – «Sakhalin Energy» — и экспертами независимой компании «Mooby International». Для выполнения заказа в трубоэлектросварочном цехе №4 было введено в строй новейшее оборудование неразрушающего контроля, заменены источники питания сварочных станов, введено лазерное слежение за сварочным швом, проведен комплекс мероприятий по применению новых сварочных материалов.
Проект «Сахалин-2» предусматривает освоение Пильтун-Астохского и Лунского месторождений, запасы которых составляют 140 млн. тонн нефти 550 млрд куб м газа.
Выксунский металлургический завод в феврале выпустил 64,9 тысяч тонн стальных труб. Колесопрокатный комплекс ВМЗ в феврале 2005 года произвел 64,2 тысяч колес.
Объединенная металлургическая компания (ОМК) – один из крупнейших отечественных производителей продукции для энергетических, транспортных и промышленных компаний. ОМК обеспечивает более 20% всех внутрироссийских поставок трубной продукции, в том числе – около 30% в сегменте труб большого диаметра, занимает более 60% рынка железнодорожных колес и автомобильных рессор.