Руководство крупных предприятий горно-металлургического комплекса Украины критикуют тарифную политику государственной администрацию железнодорожного транспорта «Укрзализныця» в сфере грузоперевозок.
Об этом на круглом столе сообщил генеральный директор производственно-хозяйственного объединения «Металлургпром» Василий Харахулах.
По его словам, тарифные условия, которые представлены в настоящий момент транспортным законодательством, являются убыточными для отечественных металлургов в связи с высокой процентной ставкой тарифа.
«Транспортное законодательство необходимо проработать на высшем уровне», — сказал участник круглого стола, руководитель Ассоциации предприятий-собственников ведомственного транспорта Украины «Укрведтранс» (Днепропетровск) Владислав Гончаренко.
По сообщению «Металлургпрома», в апреле «Укрзализныця» повысила тариф на грузоперевозки в среднем на 40%.
Потери металлургов в 2005 году, по данным «Металлургпрома», составили: от 90 до 159 млн гривень в месяц — за счет ввода с 1 апреля НДС на тариф грузоперевозок; от 23 до 30 млн гривень в месяц — за счет дополнительных сборов и услуг при экспортно-импортных операциях; 20,6 млн гривень в месяц — за счет платы за пользование вагонами и сопутствующих услуг.
В 2004 году предприятиями ГМК оплачено «Укрзализныци» порядка 4,7 млрд гривень.
Объем перевозок грузов металлургическими предприятиями по железной дороге составляют более 35% всех грузовых перевозок железной дороги, из которых 8% это перевозки металла на экспорт.
Как сообщалось, в октябре «Укрзализныця» инициировала повышение тарифов в соответствии с нормами ВТО.
В частности, она предлагала повысить тарифы на внутренние перевозки руды и железного концентрата на 10,3% и одновременно снизить тарифы на экспортную перевозку этих товаров на 8,5%, на импортную — на 40%.
Ранее «Укрзализныця» заявила о намерении повысить тарифы на грузоперевозки на 19%-100% до 39-60 гривен/тонна за среднюю дальность по типу груза с апреля.