ОАО «АвтоВАЗ» может получить государственную поддержку для организации экспортных поставок, заявил Аркадий Дворкович в ходе визита на предприятие.
Он также сообщил, что на совещании в Тольятти обсуждался вопрос не только поддержки экспорта готовой продукции, но и машинокомплектов. Специалисты анализировали возможности уменьшения тарифов на перевозки произведенных автомобилей до портов.
Вице-премьер сделал акцент на том, что экспорт – один из приоритетов в сложившейся ситуации, потому что при нынешнем курсе рубля поставки экспорта могут заместить существенную долю рынка РФ, объёмы которого заметно снизились. Все вопросы, обсуждающиеся на совещании, будут проработаны специалистами федеральных ведомств.
Однако, не на всех рынках с нетерпением ждут роста поставок российских автомобилей. Так, в Украине Межведомственная комиссия по международной торговле еще 13 ноября решила ввести сроком на 5 лет окончательную компенсационную пошлину в отношении импорта легковых автомобилей происхождением из Российской Федерации по результатам проведенного антисубсидиарного расследования.
«Окончательные компенсационные меры применяются путем взимания окончательной компенсационной пошлины в отношении импорта в Украину легковых автомобилей: производства ООО «Соллерс – Дальний Восток» — в размере 17,66%, производства ОАО «АвтоВАЗ» – 14,57%, других производителей РФ – 10,41%», — говорится в сообщении МКМТ во вчерашней газете «Урядовый курьер».
Импорт на таможенную территорию Украины легковых автомобилей без сертификата о происхождении и в случае невозможности определения его происхождения осуществляется с уплатой окончательной компенсационной пошлины по ставке 17,66%.
Решение Комиссии вступает в силу через 30 календарных дней со дня опубликования сообщения.
Как сообщалось, решение о возбуждении расследования против импорта легковых авто из РФ было принято МКМТ на основании жалобы ассоциации украинских автопроизводителей «Укравтопром», действующей от имени Запорожского автозавода (ЗАЗ) и автокомпании «Богдан Моторс». В своей жалобе украинские автопроизводители указывали, в частности, что производители легковых авто в России пользуются государственными субсидиями и преференциями в рамках государственных программ.
Украинское автопроизводство в настоящее время находится в глубоком кризисе, в частности, в январе-октябре 2015 года, по данным ассоциации «Укравтопром», оно сократилось в 5,3 раза (на 81,2%) по сравнению с аналогичным периодом 2014 года – до 5,189 тыс. ед.