Поставки в Китай свинцовых и цинковых концентратов с Ново-Широкинского месторождения (Читинская область) планируется начать к концу 2007 года, сообщил журналистам директор Читинского представительства компании Управляющая организация Руссдрагмет (ведет разработку месторождения) Степан Жиряков.
В китайской столице в пятницу проходит презентация инвестиционно-экономических возможностей Читинской области.
«В течение 2-3 месяцев мы планируем определиться с выбором партнера и перейдем к конкретным переговорам по вопросам поставок свинцово-цинкового концентрата», — сказал Жиряков, подчеркнув, что поставки в Китай планируется начать в конце 2007 года. «Мы уже перешли к обсуждению формулы цены», — отметил он.
По словам Жирякова, рассматриваются два варианта поставок в Китай — непосредственная продажа, либо поставки концентрата в качестве давальческого сырья. К сотрудничеству в этой сфере проявляют интерес крупная инвестиционная компания КНР Чжунго юсэ цзиньшу цзяньшэ и горнодобывающая корпорация Цзыцзин куанъе, отметил он.
Также, по его словам, недавно Руссдрагмет получил ряд предложения от японских компаний, заинтересованных в поставках сырья с Ново-Широкинского месторождения. «Мы рассматриваем все предложения, ресурсов хватит для всех заинтересованных сторон», — подчеркнул Жиряков.
Руссдрагмет рассматривает возможность строительства на базе Ново-Широкинского месторождения металлургического предприятия, сказал он. Жиряков не исключил вероятности иностранного участия в этом предприятии.
Представитель компании пояснил, что в создании перерабатывающих мощностей в этом районе заинтересована также компания Байкалруд — совместной российско-китайское предприятие, победившее в 2005 году на аукционе на право разработки Нойон-Тологойского свинцово-цинкового месторождения. По его словам, можно было бы объединить усилия двух компаний для строительства завода, который бы перерабатывал сырье с двух месторождений.
Поскольку Ново-Широкинское месторождение расположено в 80 километрах от китайской границы, то в Руссдрагмете считают возможным, при условии достижения договоренности с китайской стороной о долгосрочном сотрудничестве, построить железнодорожную ветку от рудника до погранперехода в Олочи, сказал Жиряков. В то же время в РЖД предлагают иной путь ветки — от рудника до действующего международного погранперехода в Забайкальске.
Через погранпереход Забайкальск — Маньчжурия осуществляется до 60% российско-китайского товарного экспорта. Как пояснил Жиряков, российские железнодорожники считают, что строительство нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) разгрузит этот погранпереход за счет уменьшения нефтяных поставок по железной дороге.