Порты Азово-Донского бассейна в январе-марте 2009 года увеличили перевалку грузов на 23,6% по сравнению с показателем первого квартала 2008 года — до 1,781 млн тонн, говорится в сообщении Азово-Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства.
Рост обеспечен исключительно за счет увеличения экспорта продукции сельского хозяйства в порты южных морей, говорится в материалах.
Экспорт продукции сельского хозяйства через порты Азово-Донского бассейна увеличился в 3,2 раза — до 1,207 млн тонн. Перевалка остальных видов грузов в первом квартале сократилась.
Причем если по итогам двух месяцев по импорту цемента и глинозема, а также экспорту черных металлов отмечался рост, то сейчас просматривается тенденция к снижению этих объемов. Наибольшее снижение отмечено в экспорте металлолома (в 11,6 раза) и кузбасских углей (на 47,1%), говорится в сообщении.
В зону ответственности Азово-Донского бассейнового управления входит река Дон от Цимлянского водохранилища до Азовского моря (за исключением Константиновского и Николаевского гидроузлов), а также Азово-Донской канал протяженностью 39,3 км, расположенный в северо-восточной части Таганрогского залива Азовского моря. Кроме того, управление отвечает за судоходство в притоках Дона — реках Северский Донец и Маныч. Общая протяженность водных путей, закрепленных за управлением, составляет 800 км.
Комментарий Rusmet: помнится, в начале недели руководитель ФТС России Андрей Бельянинов в интервью «Российской газете» заявил:
«Шумиху во многом подняли недобросовестные поставщики. Вместо того
чтобы оформлять товары там, где нет очередей, и есть условия, они
по-прежнему рвутся в ближайшее Подмосковье. И выстраиваются в очереди к
«прикормленным» таможенникам. Кстати, этим они в очередной раз
подсказали нам, где надо искать нарушения. Что мы сейчас и делаем, —
отметил Андрей Бельянинов. – Хочу обратить внимание: как только мы
беремся за решение какого-то конкретного вопроса, зачастую поднимается
волна открытого протеста либо скрытого саботажа. Стоило нам с целью
наведения порядка начать оформление мяса, лесоматериалов, металлолома
на специально отведенных для этого постах, как отдельные рупоры
«общественного мнения» стали предрекать дефицит этих товаров, рост цен
на них, падение экспорта. А, оказалось, проблем нет».
Конечно, снижение экспорта металлолома без малого в 12 раз — это не проблема, но всё-таки как-то неприятно. Ведь сегодня российские металлурги всё равно не в состоянии «съесть» весь собираемый лом, а экспорт мог бы поддержать ломозаготовительную отрасль…