На металлургическом рынке возможно все. Покупатель, например, может поменяться местами с продавцом и сбыть ему обратно его же товар. Автомобилестроительная компания Ford Motor ведет переговоры о продаже части своих запасов палладия крупнейшему в мире производителю этого металла — ГМК «Норильский никель».
За прошлый год палладий подешевел на треть — с $1000 за тройскую унцию до чуть более $400 (сейчас цена — $380). В результате запасы металла, принадлежащие Ford, обесценились. Если бы автоконцерн решил реализовать палладий на спотовом рынке, цены упали бы еще сильнее. В этом не заинтересован не только Ford, стремящийся минимизировать потери, но и «Норникель». Поэтому российская компания и не отвергает странное на первый взгляд предложение американских автомобилестроителей.
Ford Motor, использующий палладий в производстве катализаторов, накопил много редкого металла за 2000 г. Менеджеры компании решили подстраховаться на случай, если поставки на мировой рынок из России будут нестабильными. Ошибка стоила компании дорого. В начале этого года Ford объявил, что в 2001 г. впервые с 1992 г. понес убытки в размере $5,45 млрд. Из этой суммы $1 млрд пришелся на потери от обесценения принадлежащих компании драгоценных металлов, прежде всего палладия.
«Норильский никель», обеспечивающий 60% мирового производства этого металла, тоже несет потери от неблагоприятной рыночной конъюнктуры. В прошлом году он прекратил поставки палладия на спотовый рынок и заявил, что возобновит их, только когда цена вырастет до приемлемого уровня. Аналитики предполагали, что в сложившейся ситуации со своим металлом на рынок может выйти Ford. Но автоконцерн теперь ведет себя гораздо осторожнее и страхуется от дальнейших потерь.
Не исключено, что выход из положения найден. Агентство «Прайм-ТАСС» со ссылкой на источник в государственном унитарном предприятии внешнеэкономической деятельности «Алмазювелирэкспорт» распространило информацию о том, что «Норникель» ведет переговоры о приобретении у Ford запасов палладия. Источник, близкий к «Норильскому никелю», неофициально подтвердил это «Ведомостям». Официально же заместитель председателя правления «Норникеля» Максим Финский заявил «Ведомостям»: «Мы с Ford не ведем никаких переговоров по этому поводу». В то же время Финский добавил, что теоретически такая сделка вписывается в логику «Норникеля», который стремится установить ценовой коридор на палладий в пределах $400 — 600.
По оценке Финского, в «закромах» Ford сейчас хранится до 35 т (около 1,1 млн унций) палладия, при этом ежемесячно автомобилестроительная компания потребляет около 1 т этого металла. Топ-менеджер «Норникеля» считает, что в подобной ситуации Ford вряд ли будет выбрасывать на рынок часть своих запасов. «Но если это и произойдет, то, учитывая неликвидность металла, рынок может «просесть», — говорит Финский. — Но через какое-то время цены все равно пойдут вверх: сейчас есть тенденция к росту цен на металлы».
В отделе по связям с общественностью компании Ford отказались комментировать информацию о переговорах с «Норникелем».
Аналитик ИК «Атон» Александр Агибалов считает, что «Норникель» может пойти на выкуп части запасов Ford ради стабилизации рынка. По оценке аналитика, у Ford даже не 1,1 млн, а 2 млн унций палладия, что сопоставимо с годовым производством этого металла самим «Норникелем». Как и Финский, Агибалов уверен, что цены на палладий через некоторое время снова пойдут вверх и «Норникель» сможет даже заработать на перепродаже выкупленного металла.