/Rusmet.ru/ Русмет продолжает публиковать отрывки из писем от наших друзей и партнеров. Про опыт проезда поездом из Москвы в Симферополь многие слышали – как трясут пассажиров и срывают свою злость пограничники. А тут, мы с удивлением узнали, что киевляне боятся ехать в Москву. Вот одно из объяснений: “…жена пообщалась со знакомыми, которые вот точно так же хотели поехать с детьми в Россию, и отказалась от этого варианта. Рискованно. Слишком рискованно. Могут тормознуть на украинской стороне границы, снять с поезда. К тому же, обстановка по-прежнему очень нестабильная. Не понятно, как будет жить Юго-Восток Украины, на котором находятся металлургические предприятия, что будет с ними самими.”
Украина сейчас переживает тяжелое, страшное время. В стране война. Экономике угрожает сильнейший спад, одной из основных причин которого является потеря важнейшего для украинской промышленности российского рынка.
Несмотря на то, что Россию и Украину уже почти 23 года разделяют государственные границы, их экономики по-прежнему остаются тесно связанными. Украина входит в пятерку крупнейших торговых партнеров для России, а Россия, со своей стороны, остается ведущим торговым партнером Украины – основным поставщиком минерального сырья и энергоносителей и покупателем промышленных товаров.
На Россию приходится более 50% украинского экспорта машиностроительной продукции. Российский рынок является ключевым для такой значимой отрасли украинской экономики как железнодорожное машиностроение и исключительно важен для украинских производителей авиационных двигателей, электротехнического оборудования, силовых машин, насосов.
Россия также занимает второе место по объемам закупок украинской стальной продукции, уступая только Турции. А если брать только готовый прокат, то она становится его ведущим потребителем. В 2013 году более 25% украинского длинномерного и плоского проката, труб и металлоконструкций было продано в Россию. На этом фоне в выигрыше оказались российские металлурги – головная боль в лице дешевого украинского проката исчезает на глазах. Одновременно, они понимают, что стратегически Россия и Украина должны быть вместе.
В последние годы внешнеторговые связи между Украиной и Россией постепенно обрываются. В 2013 году объем украинского экспорта в Россию сократился на 14,6% по сравнению с предыдущим годом, а по итогам первого квартала 2014 года спад составил уже 24,4% в годовом исчислении. В определенной степени, это падение обусловлено объективными факторами – снижением темпов роста российской экономики, переполнением местного рынка, появлением собственных производителей импортозамещающей продукции. Но немалую ответственность за разрыв связей несет и политика – в частности, евроинтеграционный курс киевских властей и их стремление прекратить всякие отношения с Россией в оборонно-промышленном комплексе.
Является ли этот процесс необратимым? Что ждет украинский металл, украинскую машиностроительную продукцию на российском рынке в ближайшие месяцы, в будущем году, в долгосрочной перспективе? Что произойдет с их производителями в случае сохранения курса нынешнего киевского правительства на разрыв с Россией и другими странами СНГ, в случае раскола Украины, в случае изменения ее политической и внешнеэкономической ориентации? На эти и вопросы, касающиеся экономических взаимоотношений наших стран, мы постараемся найти ответы на конференции Русмет «Украинский металл в России», которая состоится в Москве 27 июня 2014 года.
10 июня прошло сообщение, что от прямых попаданий снарядов получили разрушения производственные здания Энергомашспестали в Краматорске. Понимая, как трудно сейчас нашим друзьям и партнерам, для всех пострадавших от военных действий предприятий Юго-Востока организатор обеспечивает бесплатное участие.
Как говорится, правители приходят и уходят, а народы остаются. Во что бы ни превратилась современная Украина, какое бы будущее ее ни ждало, но она все равно останется ближайшей соседкой России, связанной с ней тесным переплетением экономических, культурных и общественных отношений. Это означает, что Украина и Россия будут вместе, и будет сотрудничество, особенно, в таких отраслях как металлургическая и машиностроительная.
Про проблемы пассажирских перевозок уже сказали, а как быть с грузоперевозками? Один из участников конференции — Первая грузовая компания в Украине в лице генерального директора Мордвиновой Юлии Альбертовны. В настоящее время компания предоставляет полный комплекс транспортно- логистических услуг, осуществляет транспортировку и экспедирование грузов по железным дорогам Украины, стран СНГ, Балтии и Европы.
Для всех нас очень важно то, что произойдет в экономических отношениях между нашими странами в ближайшем и более отдаленном будущем.
- Как сохранить сотрудничество между украинскими и российскими компаниями? В чем сейчас заключаются наибольшие проблемы? Каким образом их можно решить? Как нам не потерять друг друга?
- Какие сектора в наибольшей степени находятся под угрозой разрыва экономических связей? Что можно этому противопоставить? Какие можно предложить выходы из положения?
- Возможные западные санкции и ограничения: к чему надо быть готовым и как их можно будет обойти?
- Какую поддержку может оказать Россия промышленным предприятиям на Юго-Востоке Украины?
- Является ли процесс импортозамещения украинской продукции в России необратимым и безальтернативным?
- Есть ли возможности для продолжения кооперации и осуществления совместных проектов?
- Что должны потребовать российские и украинские промышленники у своих политиков?
Все эти вопросы уже поставила перед нами жизнь. На конференции «Украинский металл в России» мы постараемся найти на них ответы или хотя бы понять, где и как их искать.