Рост цен на сталь, которая используется при производстве автомобилей и различного оборудования, может заметно осложнить жизнь и без того терпящим финансовое бедствие американским автопроизводителям.
Аналитики уже советуют им задуматься об импорте стали из-за рубежа. Однако представитель американского филиала DaimlerChrysler AG Дейв Элшофф пока не видит повода для беспокойства и уверен, что компания полностью контролирует ситуацию. “Все наши поставщики стали нашли дополнительные источники сырья”, — говорит он.
Анонимный представитель российской стальной компании считает, что российским металлургам едва ли грозят убытки от форс-мажорных обстоятельств. За годы его работы ураганы сносили крыши на заводах, которые за несколько дней успевали починить. Убытки от таких природных нападок, по его словам, невелики — 5-10 млн руб.
“Катрина” — не первый ураган, нанесший урон мировому бизнесу. В прошлом году компания “Русал” пыталась приобрести глиноземный завод Alpart на Ямайке. Российская компания выиграла право купить 65% акций Alpart на аукционе, перебив предложение швейцарской Glencore. Но покупка так и не состоялась: миноритарий Alpart — Hydro Aluminium имел право преимущественного выкупа пакета и в самый последний момент решил им воспользоваться. Пакет акций Hydro купила не для себя, а для проигравшего “Русалу” Glencorе. Сумма сделки составила около $316 млн. Но уже в сентябре “Русалу” было в пору радоваться тому, что завод ему не достался. Ураган “Иван” обрушился на США и страны Карибского моря. Alpart был нанесен значительный ущерб, и завод на несколько месяцев приостановил работу.
Источник: Балт-Трейд Руструбпром по материалам «Ведомости»