Как отметил он на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РФ, это будет касаться «рядовых компаний» в которых государство часто имеет пакет акций менее блокирующего «и играет фактические роль статиста». «Надо освободить место частной инициативе», — сказал С.Франк, отметив, при реализации госпакетов должны максимально учитываться интересы бюджета.
По словам министра, государству необходимо сохранить контроль в тех компаниях, от состояния дел в которых «во многом зависит здоровье целых сегментов национального транспортного рынка».