/Rusmet.ru, НСРО «РУСЛОМ.КОМ»/ Согласно предварительным данным, за 2013 г. железнодорожным транспортом с территории РФ в адрес отечественных потребителей было поставлено около 17,3 млн. т лома черных металлов, что на 7,7% меньше показателей 2012 г., и на 16,1% меньше чем в 2011 г., что обусловлено как снижением спроса со стороны металлургов, так и увеличением доли поставок автомобильным транспортом.
Динамика отгрузки лома черных металлов железнодорожным транспортом в 2011-2013 гг.
Многие оценивают ситуацию на рынке лома как «критическую» и считают, что 2013-й стал худшим годом для рынка лома за прошедшее десятилетие. Не все ломозаготовители уверены, что переживут эту зиму. «Полуживые» российские потребители, «полуживой» крупнейший внешний покупатель российского лома — Турция, и в ближайшем будущем ситуация вряд ли станет лучше. Поэтому главным вопросом остается ценообразование на лом у комбинатов. Особенно острой проблемой стала конкуренция «на земле»: цены на лом у независимых компаний и дочерних сетей российских заводов.
Структура отгрузки лома ж/д транспортом в 2013 г.
На этом фоне до 1 мая 2014 года будет принят закон «Об отходах производства и потребления», который введет утилизационные сборы для всех товаров на территории РФ, однако из уже собранных с автопроизводителей десятков миллиардов рублей утилизационных сборов пока ни одной копейки не потрачено ни собственно на переработку вышедших из эксплуатации автомобилей, ни на создание соответствующей инфраструктуры. До сих пор у правительства нет единого мнения и твердой воли использовать эти средства по заявленному целевому назначению.
Территориальная структура отгрузки лома в 2013 г.
Кроме того, с 1 января 2015 года для переработчиков отходов становится обязательным членство в саморегулируемой организации. Весь комплекс сегодняшних проблем отрасли ломопереработки будет широко обсуждаться 19-20 февраля 2014 года в Москве на X Международном форуме «Лом черных и цветных металлов 2014» (http://lom.rusmet.ru).
Крупнейшим потребителям Центральной части РФ железнодорожным транспортом было отгружено порядка 5,6 млн. т, Уральского региона – 7,6 млн. т, прочим потребителям порядка 2,5 млн. т, на экспорт – 1,7 млн. т лома черных металлов.
По итогам года максимальная отгрузка производилась из Московской (1,69 млн. т), Свердловской (1,45 млн. т) и Тюменской областей (0,91 млн. т).
Территориальная структура отгрузки лома предприятиям Центрального региона в 2013 г.
В адрес крупнейших потребителей Центральной части нашей страны было отгружено порядка 5,6 млн. т лома черных металлов, или 32,3% от всего отгруженного объема. Крупнейшие поставки железнодорожным транспортом осуществили ОАО «Северсталь» (1,77 млн. т) и ОАО «НЛМК» (1,24 млн. т). По итогам года крупнейшие поставки произвели поставщики из Московской (1,21 млн. т) и Саратовской (0,33 млн. т) областей, а также из Москвы (0,53 млн. т) и Санкт-Петербурга (0,3 млн. т).
Структура отгрузки лома крупнейшим потребителям Центрального региона в 2013 г.
На долю крупнейших потребителей Уральского региона пришлось 7,6 млн. т металлолома, что составляет порядка 43,8% общего объема с территории РФ. Крупнейшие поставки железнодорожным транспортом осуществили ОАО «ММК» (2,18 млн. т) и ЗАО «НСММЗ» (1,94 млн. т). По итогам года крупнейшие поставки произвели поставщики из Свердловской (1,1, млн. т) и Тюменской (0,8 млн. т) и Челябинской (0,6 млн. т) областей, а также из Республики Татарстан (0,6 млн. т).
Структура отгрузки лома крупнейшим потребителям Уральского региона и Сибири в 2013 г.
Территориальная структура отгрузки лома предприятиям Уральского региона и Сибири в 2013 г.
Экспорт металлолома железнодорожным транспортом с территории России за 2013 г. предварительно оценивается в 1,7 млн. т, в т.ч. в адрес ОАО «Белорусский металлургический завод» около 1,24 млн. т, в северные порты – 362 тыс. т, в южные – 88 тыс. т.
На основе ретроспективного анализа за 1 квартал 2011-2013 гг., ожидается, что большинство металлургических предприятий предпримут положительную коррекцию закупочных цен, которая примет ярко выраженный характер с середины февраля, и в зависимости от погодных условий и спроса на готовую продукцию металлургического сектора продлится до апреля.
Динамика средневзвешенных цен в 1 квартале 2011-2013 гг. в Центральном регионе
Динамика средневзвешенных цен в 1 квартале 2011-2013 гг. в Уральском регионе и Сибири
Ждем Вас в Москве 19-20 февраля 2014 года на X Международном форуме «Лом черных и цветных металлов 2014» (http://lom.rusmet.ru)!