/Rusmet.ru, Виктор Тарнавский/ В
августе и начале сентября цены на коксующийся уголь на мировом рынке росли под
влиянием повышения котировок на железную руду, с одной стороны, и готовый
прокат, с другой. Стоимость «твердого» австралийского угля в первую неделю
текущего месяца превысила $165 за т CFR Китай при
стабильном спросе.
Однако ближе к
середине месяца котировки немного понизились. Как сообщают австралийские
трейдеры, сделки теперь заключаются на уровне, близком к $160 за т CFR. При этом, железная руда в Восточной Азии дешевеет,
причем, рассчитывать на ее скорое восстановление вряд ли приходится. Скорее
всего, этот фактор будет оказывать влияние и на региональный рынок коксующегося
угля.
Впрочем, снижение
цен на уголь происходит и по более «естественным», присущим именно этому рынку
причинам. Прежде всего, прогнозы в отношении Китая в последнее время имеют
негативный характер. Как считают специалисты, уменьшение стоимости проката в
стране несмотря на расширение спроса говорит об избыточном производстве. Это
означает, что китайским металлургическим компаниям придется несколько сократить
выплавку. Из-за неопределенности ситуации многие компании в середине сентября
приостановили закупки сырья, используя в производстве ранее накопленные запасы.
В настоящее время в
Китае наблюдается значительный избыток мощностей по выпуску кокса. Министерство
промышленности и информационных технологий (MIIT)
оценивает их более чем в 600 млн. т в год, тогда как реальное производство в
2012 году составило 443 млн. т. По данным национальной ассоциации
производителей кокса, 44% компаний отрасли завершили первое полугодие 2013 года
с убытками. В связи с этим MIIT предлагает радикально
сократить имеющиеся мощности, закрыв устаревшие предприятия. Только в провинции
Шаньси, на которую приходится более 20% национального производства кокса, до
2015 года планируется закрыть коксохимические заводы совокупной мощностью 40
млн. т в год. Как ожидается, эта реорганизация позволит упорядочить спрос на
коксующийся уголь в стране.
Еще одним
неблагоприятным фактором для рынка коксующегося угля стало недавнее падение
курса индийской рупии до рекордно низкого значения по отношению к доллару.
Вследствие этого индийские компании были вынуждены сократить импорт сырья,
особенно, высококачественного австралийского материала. Впрочем, курс рупии в
сентябре немного повысился, так что в ближайшее время можно будет ожидать
некоторого увеличения спроса.
В долгосрочной
перспективе Индия сохраняет свой статус ведущего покупателя коксующегося угля. Единственный
значимый поставщик этого сырья, компания Bharat
Coking Coal Company Limited, в этом году, как
ожидается, выдаст не более 30 млн. т, в то время как объем потребления
оценивается более чем в 65 млн. т. По оценкам Министерства металлургической промышленности
Индии, во второй половине текущего десятилетия, когда национальные
сталелитейные компании завершат свои проекты расширения мощностей, спрос на
коксующийся уголь превысит 90 млн. т в год, из которых более 50 млн. т придется
покрывать за счет импорта.
Компания Coal India Limited (CIL), крупнейший
индийский поставщик угольной продукции, еще в 2009 году создала
специализированное подразделение для приобретения активов по добыче
коксующегося угля за рубежом, но данная компания, получившая название International Coal
Ventures Limited (ICVL), пока не преуспела в этом. Впрочем, в начале сентября ICVL провела переговоры с польскими представителями, а в
ходе визита индийского министра металлургической промышленности Бени Прасада
Верма в Польшу в конце сентября могут быть подписаны соглашения о приобретении
индийцами польских месторождений.
Впрочем, в обозримом
будущем Индия будет по-прежнему получать коксующийся уголь, в основном, в
Австралии и Индонезии, а цены на этот материал во второй половине сентября и в
начале октября вряд ли существенно изменятся по сравнению с текущим уровнем.
Контракты на четвертый квартал текущего года, скорее всего, будут подписаны
примерно на тех же условиях, что и в июле, когда австралийские поставщики
заключали сделки по ценам порядка $145-147 за т FOB.
В октябре котировки могут возрасти до около $150 за т FOB,
но вряд ли существенно больше.
