/Rusmet.ru, Виктор Тарнавский/ Котировки на металлолом на мировом рынке, достигнув минимального значения в середине октября, пошли вверх. При этом, рост происходит с различной скоростью. Если в Восточной Азии только намечается некоторое улучшение, то в Турции и США котировки достигли наивысшего уровня за последние два с половиной месяца.
Для турецкого рынка основным фактором роста стало исчерпание запасов лома у большинства металлургических компаний во второй половине октября. Производителям стали пришлось принять условия поставщиков, что и привело к повышению цен в конце прошлого месяца. Однако чтобы это повышение превратилось в мощный подъем, понадобился второй фактор – сокращение поставок из США.
Ураган Сэнди, обрушившийся на северо-восток США в начале ноября, парализовал работу портов и вызвал перебои со сбором и поставками металлолома. Интересно, что в среднесрочном плане ураган будет способствовать расширению объемов предложения сырья – так, одних только автомобилей он повредил порядка 250 тыс., но сейчас лома на американском рынке недостаточно.
Трейдеры воспользовались этим, чтобы взвинтить цены. Ранее ожидалось, что основные сорта металлолома подорожают в ноябре примерно на $20 за т, но в действительности подъем составил $30-45 за т. Теперь экспортеры хотят добиться аналогичного роста и на внешних рынках.
Американский материал HMS № 1&2 (80:20) перед Курбан-Байрамом (24-30 октября) предлагался турецким потребителям по $380-385 за т CFR, прибавив около $20 за т за предыдущие две недели. И казалось, что это достаточно много. Но после праздников цены рванулись вверх еще быстрее. В первых числах ноября они составляли $400-405 за т CFR, а к концу первой декады произошел скачок до более $410 за т CFR.
Правда, эти цены остаются номинальными, реальных сделок на таких условиях не заключается. В ноябре турецкие металлурги предпочитали приобретать менее дорогостоящий материал из России и стран Евросоюза. Котировки на европейский HMS № 1&2 (80:20) в последнюю неделю находились в интервале $390-397 за т CFR, а российский 3А, подорожав до $390-395 за т CFR, все-таки остался вполне приемлемым для покупателей.
Вообще, подорожание американского металлолома выглядит избыточным. По сравнению с серединой октября он вырос в цене не менее чем на $60 за т, тогда как турецкая арматура за это время прибавила, максимум, $40-45 за т, да и то потребители проката отказываются платить за него такую высокую цену. Так что, возможно, вскоре американским экспортерам лома придется немного поумерить свои аппетиты.
В Восточной Азии американским поставщикам тоже пока не удается поднять цены при заключении реальных сделок. Стоимость их материала HMS № 1&2 (80:20) при доставке в контейнерах никак не может оторваться от отметки $350 за т CFR, хотя котировки при продажах крупнотоннажных партий лома HMS № 1 в Корею и Китай может достигать $375-385 за т CFR.
Основная причина слабости азиатского рынка заключается в наличии на нем дешевого японского материала. Внутренние цены на металлолом в Японии упали до самого низкого уровня более чем за три года. В частности, компания Tokyo Steel Manufacturing до недавнего времени приобретала его по $270-290 с доставкой. Местные металлурги вынуждены ограничивать объем выпуска из-за слабого спроса внутри страны и потери позиций на региональном рынке, где господствует китайский длинномерный прокат.
Однако в начале ноября Tokyo Steel Manufacturing впервые с августа объявила о повышении закупочных цен на 1 тыс. иен (около $12) на одном из своих заводов, а в Китае спрос на импортный металлолом несколько активизировался вследствие повышения внутренних 450-455 за т с доставкой (включая 17%-ный НДС). Поэтому стоимость лома в регионе в ближайшее время, очевидно, пойдет вверх, хотя и не так сильно, как в Турции.
